노즐과 공작물 간 연속성 테스트를 수행합니다.

이 테스트는 잘못된 연결 또는 파일럿 아크 회로의 손상을 찾는 데 도움이 됩니다. 이 테스트는 토치 리드의 파일럿 아크 케이블 점검을 수행하며 노즐의 전도성을 점검하는 것은 아닙니다.

XPR460에 대한 안전 고려 사항

이 절차에 대해 냉각 장치 전원 릴레이가 아닌 파일럿 아크 릴레이를 사용해야 합니다. 최소 하나의 원격 켜기-끄기(on-off) 스위치가 꺼짐(비활성화됨)으로 설정되어 있을 때 220VAC 전원은 냉각 장치 전원 릴레이 입력측에 대해 켜짐(활성화)으로 유지됩니다.
파일럿 아크 릴레이 및 냉각 장치 전원 릴레이를 보여주는 플라즈마 전원공급장치 이미지.
1 파일럿 아크 릴레이
2 냉각 장치 전원 릴레이

대처 방법

  1. 절단 시스템에서 전원을 차단하십시오.
  2. 기동 회로 어셈블리를 찾습니다(플라즈마 전원공급장치의 PCB 4).
    절단 시스템의 기동 회로 어셈블리 위치를 나타내는 다이어그램.
  3. 기동 회로 PCB의 J5(노즐)과 J1(작업) 사이에 임시 점퍼 와이어를 설치합니다(플라즈마 전원공급장치의 PCB 4).

    점퍼 와이어가 없으면 대신 J7 및 J8 커넥터에 플러그를 끼울 수 있습니다.

    기동 회로 PCB 4에 있는 J5(노즐)과 J1(작업)의 위치를 보여주는 다이어그램.
  4. 파일럿 아크 릴레이(CR 1)를 찾은 후 먼지막이 커버를 제거하십시오.
    먼지막이 커버를 제거한 상태에서 파일럿 아크 릴레이(CR 1)의 위치를 표시하는 다이어그램.
  5. 두 번째 사람에게 파일럿 아크 릴레이의 접점을 폐쇄(밀기)하게 합니다.
    파일럿 아크 릴레이의 어느 접점을 폐쇄(밀기)할지 보여주는 다이어그램.
  6. 노즐과 가공물 사이의 옴(Ω) 값을 측정합니다.
    3옴(Ω) 미만이 좋습니다. 3옴(Ω)을 초과하는 값은 다음 중 하나에 잘못된 연결이 있음을 뜻합니다.
    • 토치와 점화 콘솔
    • 점화 콘솔과 플라즈마 전원공급장치
    • 플라즈마 전원공급장치 워크(+) 케이블과 공작물
  7. 워크(+) 케이블을 점검하여 손상이나 과도한 마모가 발견되면 케이블을 교체합니다.
  8. 다음 연결 지점 사이의 파일럿 아크 회로를 점검합니다.
    • 플라즈마 전원공급장치에서 가스 연결 콘솔까지
    • 가스 연결 콘솔에서 TorchConnect™ 콘솔까지
    • TorchConnect 콘솔에서 토치 콘센트까지
  9. 파일럿 아크 회로에 손상이 있습니까? 옵션설명
    그렇다면... 손상된 파일럿 아크 케이블을 교체합니다.
    그렇지 않다면... 토치 및 토치 콘센트를 교체합니다.
  10. 파일럿 아크 릴레이를 해제하고 노즐과 공작물 간의 저항(Ω)을 측정합니다.
    허용 범위는9,000 ohms(Ω)–11,000옴(Ω)입니다. 저항(Ω) 값이 약 5,000옴(Ω) 이하로 낮으면 다음 연결 지점 사이의 파일럿 아크 회로를 점검합니다. 절연 손상과 접지 단락이 있는지 확인합니다.
    • 플라즈마 전원공급장치에서 가스 연결 콘솔까지
    • 가스 연결 콘솔에서 TorchConnect 콘솔까지
    • TorchConnect 콘솔에서 토치 콘센트까지