Test zum Erkennen fehlerhafte Anschlüsse oder Schäden im Pilotlichtbogenschaltkreis. Geprüft wird Pilotlichtbogenkabel in der Brennerleitung, Leitfähigkeit der Düse aber nicht.
Korrekturmaßnahme
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Die Stromversorgung zur Schneidanlage unterbrechen.
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Startschaltkreisbaugruppe (Platine 4 der Plasma-Stromquelle) bestimmen.
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Temporäre Brücke zwischen J5 (Düse) und J1 (Werkstück) auf Startschaltkreis Platine anbringen (Platine 4 in Plasma-Stromquelle).
Falls kein Überbrückungskabel vorhanden, Stecker in Anschlüsse J7 und J8 stecken.
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Pilotlichtbogenrelais (CR 1) suchen und Abdeckhaube entfernen.
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Den Kontakt auf dem Pilotlichtbogenrelais von einer zweiten Person schließen (hereinschieben) lassen.
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Den Widerstand (Ω) zwischen Düse und Werkstück messen.
Ein Wert von unter 3 Ω ist in Ordnung. Bei mehr als 3 Ω ist Verbindung zwischen einer dieser Komponenten fehlerhaft:
- Brenner und Zündkonsole
- Zündkonsole und Plasma-Stromquelle
- Arbeitskabel von Plasma-Stromquelle und Werkstück
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Beschädigtes oder stark verschlissenes Arbeitskabel austauschen.
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Pilotlichtbogenschaltkreis zwischen folgenden Anschlüssen prüfen:
- Von Plasma-Stromquelle zu Gasanschlusskonsole
- Von Gasanschlusskonsole zu
TorchConnect™
-Konsole
- Von TorchConnect-Konsole zu Brenneranschlussbuchse
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Ist Pilotlichtbogenschaltkreis beschädigt?
OptionBezeichnung
| Falls ja: |
Beschädigtes Pilotlichtbogenkabel austauschen. |
| Falls nicht: |
Brenner- und Brenneranschlussbuchse austauschen. |
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Das Pilotlichtbogenrelais öffnen und den Widerstand (Ω) zwischen Düse und Werkstück messen.
Der zulässige Bereich ist 9.000 Ω –11.000 Ω. Bei niedrigem Widerstand (Ω) (etwa 5.000 Ω oder weniger) Pilotlichtbogenschaltkreis zwischen den folgenden Anschlüssen prüfen: Suchen Sie nach einer Beschädigung der Isolierung und Erdschlüssen:
- Von Plasma-Stromquelle zu Gasanschlusskonsole
- Von Gasanschlusskonsole zu TorchConnect-Konsole
- Von TorchConnect-Konsole zu Brenneranschlussbuchse
